Мер Варшави про реформи в місті

Ганна Гронкевич-Вальц, мер Варшави, розповіла про реформи в місті, здійснені за дев’ять років її перебувані на посаді. Серед них – транспортна реформа: розвиток громадського транспорту (будівництво метро, заміна старого електротранспорту, нова система квитків), розвиток велоструктури. Започаткована реформа переробки сміття. Наведено лад з теплопостачальними компаніями.
А ще звертає увагу, що місто вкладає суттєві кошти в різні освітні проекти. Від будівництва нових шкіл і дитячих садочків та забезпечення комп’ютерами дітей з незаможних родин до створення Центра науки Коперника
Більш детально про реформи в Варшаві тут

Warszawa_Grzybowski_Square

Warszawa Grzybowski Square
Adam Smok, CC BY 2.0

Advertisements

Погляд на перетворення міської транспортної структури

В продовження моєї статті про «зелену» трансформацію транспорту, хочу навести погляд архітектора Стефана Ретіха на перетворення старої транспортної інфраструктури на громадський простір:

“Що буде представляти собою мобільність у післянафтовому суспільстві? Відбудеться величезне скорочення автомобільного руху, що залишилось у спадок від минулого. Молоде покоління не буде більше вважати автомобіль найбільш бажаною формою для пересування і, можливо, найбільш важливо, що не буде бачити в автомобілі символ соціального статусу. Простір, що зараз відведений під дорожній рух у наших автомобілезалежних містах, представляє собою великий потенціал для перетворення його в громадський простір. Великі старі транспортні системи забезпечать структуру для створення нових зелених парків і громадського простору, як це сталося в 19 сторіччі, коли фортифікаційні стіни були перетворені в містки для проходу громадян.

Одним із зразків для наслідування при створенні майбутніх громадських просторів визнана Хайлайн (The High Line) у Нью-Йорку, стара залізнична колія, що була перетворена на міський парк.”

High_Line_NYb

The High Line in New York.
Ed Yordon, CC BY-NC-SA 2.0